Construire ensemble le futur des mobilités : l’aube d’une ère durable et connectée

Philippe Delmas d’Eco-Compteur dynamise le débat sur la mobilité urbaine en prônant l’usage accru du vélo comme alternative énergique à la voiture. Grâce à une analyse approfondie, combinant des données quantitatives et qualitatives — évolution du trafic, nombre de trajets par jour, points d’arrêts fréquents, impact météorologique, et statistiques sur la vitesse, distance, et durée moyennes — Eco-Compteur éclaire la voie vers des infrastructures adaptées aux besoins réels des cyclistes. Cette approche novatrice facilite une planification urbaine intelligente et encourage vivement l’adoption de modes de transport plus verts, illustrant comment des données précises peuvent révolutionner nos villes en faveur d’une mobilité douce, durable et inclusive.

Ensuite, Jean-Baptiste Ray d’Ecov, avec l’appui de Baptiste Blomme, nous inspire à réinventer nos déplacements en mettant en lumière l’impact considérable du covoiturage. Grâce à ses 55 lignes de covoiturage, Ecov se positionne comme un pionnier en France, séduisant plus de 30 000 inscrits, dont 80% étaient précédemment des autosolistes. Leur service Covoit’ici rend le covoiturage aussi simple que de prendre le bus, sans nécessiter de réservation ni imposer de commission. Cette initiative reflète une réponse pragmatique aux défis individuels et sociétaux : réduire significativement les coûts de déplacement et les émissions de GES tout en proposant une alternative viable dans les zones peu desservies par les transports en commun (et avec une offre forte de services comme dans 379 communes). L’approche d’Ecov démontre qu’il est possible de conjuguer mobilité, économie et écologie, révolutionnant ainsi notre manière de penser et d’adopter le covoiturage au quotidien.

De plus, Mélanie Veissier, de l’Agence de l’Innovation pour les Transports, nous introduit à une révolution dans l’accès à la mobilité : le « titre de transport unique ». Cette innovation ambitieuse vise à simplifier l’utilisation des différents moyens de transport en France, où 713 Autorités Organisatrices des Mobilités coexistent avec 200 systèmes de billettique distincts. En réponse à un paysage où 82% des déplacements se font en voiture, contribuant à 30% des émissions de GES liées au transport, cette initiative promet une transition vers une mobilité plus fluide et écologique. Le titre de transport unique est une avancée majeure pour rendre la mobilité accessible à tous les citoyens, dans tous les territoires, marquant un pas décisif vers la réduction de notre empreinte environnementale et la promotion d’une mobilité durable pour tous.

Par ailleurs, Simon Girardeau de Nouvelle-Aquitaine Mobilités et Thierry Gohon de Sopra Stéria nous dévoilent une vision ambitieuse de la mobilité intégrée, rendue accessible à tous à travers un Syndicat Mixte. En couvrant la région la plus étendue de France, caractérisée par une forte périurbanisation et un enjeu majeur d’autosolisme, ils proposent avec Modalis un bouquet innovant de solutions de mobilité. Cela inclut un calculateur d’itinéraires avancé, un site et une application MaaS (Mobilité as Service), ainsi qu’une offre diversifiée de mobilité alternative embrassant covoiturage et vélo, le tout soutenu par une carte et une billettique mutualisées. Grâce à un compte de mobilité unifié et fédéré avec France Connect, ils assurent une expérience fluide et intégrée de mobilité sur 84 mille km², promouvant activement une alternative écologique et connectée à l’autosolisme, avec trois niveaux d’intégration allant des médias digitaux à la mobilité pleinement intégrée.

Enfin, Lionel Rodrigues d’E3D-Environnement illumine le chemin vers une mobilité plus durable avec la mise en œuvre réussie d’un dispositif d’accompagnement socio-numérique visant à combattre l’autosolisme. Grâce à cette initiative novatrice, 61 mille kilomètres ont été économisés suite à l’envoi de 4 000 courriers, initiant des interactions directes avec 2005 foyers, majoritairement par téléphone (87%) et par email (65%). Ce programme d’accompagnement individualisé a non seulement facilité une communication efficace mais a également mené à l’adoption impressionnante de 7 000 nouveaux écogestes parmi une palette de 9 pratiques proposées. Le succès de cette approche montre un pas en avant significatif vers des comportements plus écologiques au sein de la collectivité, marquant un véritable tournant dans la réduction de l’empreinte carbone et la promotion d’une vie plus durable.

Dans la quête de « Vers un Avenir Intelligent des Transports : Solutions et Innovations », des experts tels que Tiffany Darini et Loïc Duffy de Cerema, Nicolas Gershater d’Egis, ainsi que Jonathan Robert de Spie CityNetworks et Damien Clément également d’Egis, sans oublier Christophe Le Guern de Colas SA, apportent des perspectives novatrices pour transformer le paysage urbain et les pratiques de mobilité.

Tiffany Darini et Loïc Duffy se penchent sur l’importance cruciale des axes structurants dans les Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m), soulignant comment une planification minutieuse peut réduire l’empreinte carbone urbaine.

Nicolas Gershater propose un pas de géant vers la modernisation avec le passage du PC (Poste de Commandement) trafic au PC Mobilités et l’introduction de l’Hyperviseur Urbain Multi-Services, démontrant la puissance d’un contrôle centralisé et d’une vision d’ensemble sur les services urbains.

Jonathan Robert et Damien Clément embrassent la transition de la mobilité traditionnelle vers une gestion innovante de cas d’usage, offrant une approche plus flexible et réactive aux besoins des citadins.

Enfin, Christophe Le Guern avec Qievo, propose une solution avant-gardiste pour le dernier kilomètre, mettant en avant une gestion territoriale adaptée aux défis contemporains de livraison urbaine. Ensemble, ces contributions illustrent un engagement vers une mobilité plus intelligente, durable et intégrée, marquant des avancées significatives vers une infrastructure de transport adaptée aux enjeux du XXIe siècle.

Sous le thème « Connectivité et Transports Intelligents: Services ITS Coopératifs », plusieurs experts apportent des perspectives novatrices sur l’évolution des technologies de transport. Thierry Ernst de Yogoko interroge sur les meilleures technologies radio à adopter pour assurer un déploiement durable des systèmes de transports intelligents et Coopératifs (C-ITS), suggérant une approche réfléchie vers des solutions à long terme. Parallèlement, Matthieu Leveque et Christophe Krausch de SNCF 574 Grand Est (Hub numérique), révèlent comment l’entreprise ferroviaire est en train d’enrichir sa connectivité haut débit, marquant un pas de géant vers une expérience utilisateur améliorée.

Juliette Marais de l’Université Gustave Eiffel explore les avancées en matière de localisation sûre et précise pour les transports terrestres, contribuant significativement à la sécurité et à l’efficacité des déplacements. De son côté, Christophe Fouillé de Bouygues Telecom Entreprise expose l’impact transformationnel de la 5G sur la mobilité du futur, promettant des avancées considérables en termes de vitesse, de fiabilité et de capacité des réseaux.

Christelle Bernier et Emilie Petit de Cerema abordent le défi de déployer la connectivité sur un territoire, soulignant l’importance d’une infrastructure solide pour soutenir l’évolution des besoins en mobilité. Enfin, Sandira Saniel et Isabelle Leroux du Cetu proposent une réflexion sur le transport de marchandises dangereuses en tunnel comme nouveau cas d’usage pour les ITS, illustrant la capacité de ces technologies à répondre à des enjeux complexes de sécurité et d’efficacité.

Ces contributions soulignent l’importance cruciale de l’innovation technologique dans la conception de systèmes de transport plus intelligents, sûrs et durables, en ouvrant la voie à des avancées qui révolutionneront notre façon de concevoir la mobilité et la connectivité dans les années à venir.

Jacques Berling de la SNCF nous invite à découvrir un futur où la mobilité se réinvente avec Telli, Draisy, et Flexy. D’ici 2029, Telli, un train innovant de 80 places atteignant 120 km/h, promet de combler un vide sur Les lignes de desserte fine du territoire (LDFT) avec son autonomie de 200 km, rechargeable tant en gare qu’en cours de route. En parallèle, Draisy, le « tram des campagnes », et Flexy, une navette électrique flexible de 14 places, se préparent pour 2027 pour révolutionner la desserte des zones rurales. Flexy, avec son autonomie de 200 km, envisage d’exploiter les 5700 km de lignes ferroviaires désaffectées, témoignant de l’engagement de la SNCF vers une connectivité étendue et durable.

Nadège Faul (SICEF) et Louis-Ferréol Sauget (SYSTRA) présentent une vision audacieuse avec la Ferromobile, une automobile rail-route électrique, autonome et partagée. Basée sur l’E-traveler de Peugeot, cette innovation peut accueillir entre 5 à 9 passagers, atteindre 100 km/h et promet une autonomie de 200 km à un coût largement inférieur à celui d’un train traditionnel. Actuellement en phase d’expérimentation en Occitanie, la Ferromobile aspire à créer un parc de 10 à 12 véhicules pour enrichir l’offre de mobilité régionale avec 600 trajets quotidiens.

Michel Albrand de TAXIRAIL dévoile un train léger autonome prévu pour 2025, capable de parcourir 150 km en électrique et 400 km avec de l’hydrogène. Ce train, destiné à des lignes à haute fréquence, offre une nouvelle perspective pour le transport public avec des services adaptés aux heures de pointe et à la demande durant les heures creuses, illustrant une approche flexible et respectueuse de l’environnement.

Du côté du fret, Fabrice Daniel et Gérard Coquery de TACV Lab nous introduisent à U CAR, une solution révolutionnaire pour l’automatisation intermodale du fret conteneurisé. Capable de transporter jusqu’à 105 tonnes à une vitesse de 50 km/h sur des distances de 5 à 50 km, U CAR promet d’optimiser le transport de marchandises avec efficacité et durabilité, ouvrant la voie à une logistique plus verte.

Enfin, Frédéric Mourier et Carmen Blanchard d’Avatar Mobilité nous enchantent avec ULIVE, une petite voiture électrique et solaire pour professionnels, offrant une capacité de chargement de 900 litres, une vitesse maximale de 90 km/h, et une autonomie de 150 km. ULIVE, trois fois plus économe qu’une voiture électrique classique, incarne l’avenir de la mobilité personnelle éco-responsable.

À l’horizon de cette révolution de la mobilité, les innovations présentées par des leaders comme Jacques Berling (SNCF), Nadège Faul (SICEF), et Michel Albrand (TAXIRAIL) illustrent un engagement profond envers une transition énergétique dans les transports. Que ce soit à travers des véhicules légers novateurs sur les territoires peu denses, l’intégration de la 5G pour une mobilité futuriste, ou encore l’optimisation logistique urbaine via QIEVO, chaque initiative est une pièce du puzzle d’un avenir intelligent des transports. En tournant la page vers ce futur dynamique et positif, nous nous dirigeons vers une ère où la solidarité globale et l’innovation technologique redéfinissent notre impact mondial et encouragent la mixité énergétique. Un voyage passionnant nous attend, marqué par des avancées qui révolutionneront notre conception de la mobilité et notre interaction avec notre planète.